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大家都知道電梯開(kāi)門(mén)走車是絕對(duì)不允許的，除非以下三種情況：

1、對(duì)接操作運(yùn)行

GB7588-2003電梯對(duì)接操作運(yùn)行的規(guī)范14.2.1.5條對(duì)接操作運(yùn)行規(guī)定：對(duì)于7.7.2.2 b）中述及的特殊情況，并同時(shí)滿足下列條件，才允許轎廂在層門(mén)和轎門(mén)打開(kāi)時(shí)運(yùn)行，以便批準(zhǔn)的且受過(guò)訓(xùn)練的使用者為電梯裝卸貨物而進(jìn)行對(duì)接操作：轎廂應(yīng)只能在相應(yīng)平層位置以上不大于 1.65m的區(qū)域內(nèi)運(yùn)行；轎廂運(yùn)行受一個(gè)符合14.1.2要求的定向的電氣安全裝置限制；運(yùn)行速度不應(yīng)大0.3m/s；

只能從對(duì)接側(cè)打開(kāi)層門(mén)和轎門(mén)（如果有）；從對(duì)接操作的控制位置應(yīng)能清楚地看到運(yùn)行的區(qū)域；只有在鑰匙操作的安全觸點(diǎn)動(dòng)作后，方可進(jìn)行對(duì)接操作。此鑰匙只有處在切斷對(duì)接操作位置時(shí)，才能拔出。

鑰匙開(kāi)關(guān)操作的安全觸點(diǎn)動(dòng)作后：應(yīng)使正?？刂剖?。如果使其失效的開(kāi)關(guān)裝置不是與鑰匙操作的觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)組成一體的安全觸點(diǎn)，則應(yīng)采取措施，防止14.1.1.1條列出的其中一種故障出現(xiàn)在電路中時(shí)轎廂的一切誤運(yùn)行；

僅允許用持續(xù)撳壓按鈕使轎廂運(yùn)行，轎廂運(yùn)行方向應(yīng)標(biāo)明；鑰匙開(kāi)關(guān)本身或通過(guò)另一個(gè)符合14.1.2要求的電氣安全裝置，可使下例裝置失效：

相應(yīng)層門(mén)門(mén)鎖裝置的電氣安全裝置；驗(yàn)證相應(yīng)層門(mén)關(guān)閉狀況的電氣安全裝置；驗(yàn)證對(duì)接操作入口處轎門(mén)關(guān)閉狀況的電氣安全裝置。檢修運(yùn)行一旦實(shí)施，則對(duì)接操作應(yīng)失效；轎廂內(nèi)應(yīng)設(shè)有一停止裝置。

我們從這個(gè)規(guī)范里可以清楚地看出，對(duì)接操作運(yùn)行必須在鑰匙操作后方可進(jìn)行。也就是說(shuō)，對(duì)接操作運(yùn)行須要與一個(gè)鑰匙操作配合進(jìn)行。

而且除了鑰匙操作以外，還必須在轎廂內(nèi)設(shè)置停止裝置，三者缺一不可。此外我門(mén)不難發(fā)現(xiàn)，相比較檢修運(yùn)行和緊急電動(dòng)運(yùn)行，對(duì)接操作運(yùn)行的速度也要慢很多（不應(yīng)大于0.3m/s），這樣的要求，確保了電梯在開(kāi)門(mén)情況下運(yùn)行的安全性。

2、提前開(kāi)門(mén)：(GB/T7024-2008)為了提高運(yùn)行效率，在電梯進(jìn)入開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)，在平層過(guò)程中進(jìn)行開(kāi)門(mén)動(dòng)作的功能。

3、再平層：也叫微動(dòng)平層，當(dāng)電梯?？块_(kāi)門(mén)期間，由于負(fù)載的變化，檢測(cè)到轎廂地坎與層門(mén)地坎平層差距過(guò)大時(shí)，電梯自動(dòng)運(yùn)行使轎廂地坎與層門(mén)地坎再次平層的功能。

此三種情況下電梯運(yùn)行速度GB7588都有規(guī)定。14.2.1.2門(mén)開(kāi)著的情況下平層和再平層：平層速度不大于0.8m/s;再平層速度不大于0.3m/s。